大皖新闻讯   12月9日欧洲杯体育，合肥派河港铁路物流基地内，一列JSQ型商品车运载专用车打开“大门”，300余辆小汽车轮番有序“登车”。16时50分许，列车鸣笛开赴，载着“合肥制造”全部飞奔，奔赴远处。

据悉，派河港铁路物流基地洞开一年来（放置2024年12月8日），共发送货品近4.7万车、155.6万余吨，其中，发送商品车逾18.5万台。

合肥派河港铁路物流基地为抽象性公铁水联运货场，于2023年12月8日洞开运营，是合肥派河海外抽象物流园的进攻构成部分。该基地打算面积约917亩，其中铁路货场占地672亩，新建正线1股，长约3.5公里，到发线2股，货品装卸线4股。

当作合肥立体联动物流体系中的重心工程，该物流基地将铁路货场功能前移至口岸，通过多式联运形式收场铁路与水运、公路的灵验衔尾，处罚了合肥经济时间建立区和合肥市制造企业物流运载“终末一公里”贫穷，关于促进区域经济发展、镌汰全社会物流老本具有进攻意旨。

连年来，合肥小汽车和铁海联运发运量逐年攀升，原先只可通过合肥北站货场进走运载，而货场运能逐渐趋于填塞。派河港铁路物流基地参加使用，极地面松开了合肥北站的货运压力，灵验股东合肥地区物流“加快跑”。

运载才智的普及，助力企业订单一语气握住。从合肥北站到派河港，再从派河港到合肥北站，这一年，安徽众联多式联运有限公司运营部部长贾楠相同驱驰两处，收货了订单量的大幅增长。“一年来，公司订单量增多了40%摆布。”贾楠说，“派河港铁路物流基地的参加使用，镌汰了物流老本，普及了经济效益，这让咱们愈加期待物流基地二期的到来。”

物流基地洞开以来，派河港货运站的货品到发量恒久处于高位态势。亮眼“成绩单”的背后，得益于派河港物流基地完善的物流信息管制系统，具备货票电子化、货品全程追踪、在线查询、大数据管控等功能，办理过程粗拙绵薄。“往日，从订单提交到开据提箱阐扬，东谈主工办理需要几个小时，货主要凭吊箱单到现场给装卸东谈主员。”合肥铁路物流中心派河港交易室主任陈义告诉记者，当今不错通过网上肯求，仅需半个小时就能完成，收场本日提交本日发货。

大皖新闻记者  刘旸  通信员   封叶馨 罗授洲

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